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江苏“以电代油”打造绿色港口
来自: 来源:原创 2015-10-16 16:12:03
从江苏省电力公司获悉,该省今年已建成1套高压、105套低压和1087套小容量岸电系统,总量与前5年相当;预计每年可减排氮氧化物4315吨、二氧化硫2765吨。
改革开放以来,我国港口运输的快速发展有力促进了经济发展,但船舶运输污染带来的环境问题也不容忽视,特别是靠港期间,船舶的辅机低负荷运行,污染物排放量比正常行船时更加严重,因此船舶已经成为我国沿江、沿海城市空气污染的重要排放源。据统计,2013年,全国近18万艘船舶产生的氮氧化合物、硫氧化合物排放量分别占到排放总量的11.3%、8.4%,仅次于燃煤发电厂和机动车的排放量;江苏省仅内河船舶一年的污染物排放就达13万吨,影响江苏地区 PM2.5达2.52个百分点。
江苏省港口岸电工作推进会近日举行,提出打造具有国内先进水平的环境友好港口和生态绿色港口,为此大力推进港口岸电系统建设工作。目前,船舶航行尚不能以电代油,但靠港停泊期间以电代油具有可行性。2010年,连云港港口集团在国网江苏省电力公司的支持下,在连云港59号泊位率先建成了全国首套高压岸电系统,供1.5万吨“中韩之星”客货轮使用。此后,江苏其它港口也开始探索建设高低压或小容量岸电系统。据“中韩之星”号客货班轮部门经理陆新卫介绍,使用岸电后,该船年均减少燃油用量约420吨,减少二氧化碳、硫氧化合物、氮氧化合物排放分别达 1294吨、43吨、40吨,与用油相比还可节约成本216万元。
江苏有关部门高度重视岸电成果的推广应用,省经信委、交通厅、环保厅、物价局和江苏海事局、国网江苏省电力公司等六部门(单位)建立联动机制,共同推进港口岸电系统建设。截至目前,江苏建成投运的高压、低压和小容量岸电系统分别有6套、201套和1596套,预计每年可减排氮氧化物4315吨、二氧化硫2765吨,其中今年已分别建成投运1套、105套和1087套,总量与前5年相当。
据悉, 江苏拥有海岸线954公里,长江横穿东西425公里,有内河航道2.43万公里、大小湖泊290多个。截至2014年底,全省共有生产用泊位7474个,其中万吨级以上455个,货物年通过能力达18亿吨,集装箱能力为1438万标箱。港吞吐量超亿吨、万吨级以上泊位数和货物吞吐量、亿吨大港数等多项指标位居全国第一。经初步测算,如果江苏地区全部靠港船舶均使用岸电,每年将节约燃油70余万吨,减少氮氧化物排放8000余吨、二氧化硫排放4000余吨。为此,江苏省政府办公厅于6月26日转发了省经信委等六部门(单位)《关于加快推广港口岸电系统的意见》,确保年内建成5套高压、200套低压和3000 套小容量岸电系统,率先在全国实现沿海、沿江、沿河、沿湖岸电系统的全覆盖,助力江苏节能减排。

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