一、概述

“散改集”即“散货集装箱化运输”的实施具有如下大量优点：可节约散货小型袋装的全部包装成本，全程机械化运作，货物破损洒漏很少，集装箱“公铁水”运输班期稳定，小批量运输无需等候班期，集装箱中转网点面广，“门到门”运输直达，大量减少散货堆场仓储空间，环保影响很小，节能减排明显，能为货主节省资金利息和堆场仓库租赁成本，满足集装箱“公铁水”多式联运大力发展要求等等。因此，“散改集”的发展前景不可估量且趋势快捷。至2018年底的估计，“散改集”运输量已占比散货总运输量的25%左右，且发展势头不减。

目前，“散改集”运输环节中装卸设备的综合要求是：高效率、低成本、满箱量、安全性和自动化。装卸设备的发展趋势是：集约化（一次投资少、灵活移动性、多用途功能、能实现“设备随货源走”）、规模化（大流量）和规范化（相关标准等）。

为此，我们创新开发设计了一款具有完全自主知识产权，同时兼具集装箱翻转立箱装货、翻转倒箱卸货、装车卸箱、搬运移动、堆垛二层或过二堆三等多种作业功能为一体的《自行式集装箱翻转车》，专利号：实用新型2017213694861/2019206923121中国发明2017109948499/国际发明PCT/CN2017/107352。现已批量生产制造，接受国内外销售订单。

此设备适合于各种散货（粮食、饲料、煤炭、矿粉、水泥和木屑等）进行“散改集”作业需求的物流、仓储、堆场、码头、场站和粮库等企业使用。

二、功能特点

1、  该设备能实现20英尺集装箱重载90度翻转，40英尺集装箱重载50度翻转，满足翻转立箱装货和翻转倒箱卸货的作业要求，提高了装卸效率且意义非凡。同时具有集装箱重载装车卸箱、搬运移动、堆垛二层或过二堆三的功能。

2、  装卸搬运作业综合效率达每小时8箱次，散货装卸效率可达200吨/小时，作业成本每箱次50元左右。

3、  额定起重量40吨（自动伸缩吊具下），配置20尺和40尺通用的自动伸缩吊具。

4、  具有8轮组合的大直径、宽轮面、高弹性、高承载的实心轮胎车轮设计，使重载运行时的接地压力很小，作业地面道路要求降低。

5、  6/8车轮驱动，近似三点支承设计布置，确保良好稳定性和所有车轮完全着地，转向运行灵活，可近似原地转向，转弯半径小，具有狭窄通道空间良好通过能力。

6、  该设备采用标准环保型柴油机动力，全液压驱动，25MPa工作压力运行控制系统。整机运行平稳速度可调，实行零速制动，无需刹车维护。

7、  框架式模块化标准化可拆分结构，整机转场运输安装方便。高可靠性、易操控的双手柄无线遥控器，进行实时操作实现视线无限。整机外形尺寸小，机动性好，可自由进出仓库车间大门。

8、  可加装起重量限制器（称重器）和高度限制器等数字显示安全保护装置。

•  按国家质检总局2014年114号《特种设备目录》的公告，此设备不属于特种设备分类范畴，无需进行安全技术监检和特种设备专业资格持证人员操作。作业人员经过企业自行短期培训即可独立上岗操作。

三、组成说明

（一）、组成部件

《自行式集装箱翻转车》包括外侧框架结构总成、内侧框架结构总成、运行转向总成、提升机构总成、翻转机构总成、起升机构总成、左右对位调整总成、自动伸缩吊具总成和动力控制系统总成等组成。其中, 外侧框架结构总成和内侧框架结构总成是所有机构装置的安装承载部件。运行转向总成包括双轮驱动机构和组合轮驱动机构。提升机构总成包括提升油缸部件和上下承载支座。翻转机构总成包括翻转承载组件和翻转机构部件。起升机构总成包括起升油缸部件、油缸承载支座、油缸头部平衡梁、导向水平滑轮、套管垂直滑轮和起升载荷绳索。左右对位调整总成包括调整油缸部件和调整油缸支座。自动伸缩吊具总成包括吊具框架结构、吊具伸缩机构和吊具转销机构。动力控制系统总成包括动力系统组件、液压控制组件、电气控制组件、无线遥控器和机房外罩组件。

（二）、工作级别

1、整机级别

2、机构级别

（三）、主要技术参数表

四、作业流程

（一）、翻转立箱装货

集卡车带空箱到达现场→→翻转车运行移动至集卡车→→从集卡车上卸下空箱→→搬运移动至装货位置→→打开箱门用两侧挂钩固定→→提升上框架翻转作业至立箱状态→→散料货物装箱作业→→完成装货作业后反向翻转至水平箱位→→关闭集装箱箱门→→搬运移动至集卡车位置→→装重箱至集卡车上就位→→翻转车移动离开等待下次作业循环。

（二）、翻转倒箱卸货

集卡车带重箱到达现场→→翻转车运行移动至集卡车→→从集卡车上卸下重箱→→搬运移动至卸货位置→→打开箱门用两侧挂钩固定→→提升上框架翻转作业至倒箱状态→→散料货物倒箱作业→→完成卸货作业后反向翻转至水平箱位→→关闭集装箱箱门→→搬运移动至集卡车位置→→装空箱至集卡车上就位→→翻转车移动离开等待下次作业循环。

五、与其它作业方式对比