4月14日，北部湾港钦州港大榄坪南7、8泊位全自动化集装箱码头项目首台智能导引运输车（IGV）— 001号，于上海振华重工南汇基地完成车间组装，正式进入调试场地，启动车辆耐久性测试以及功能测试工作，这标志着北部湾港自动化团队与振华重工联合设计开发的新一代IGV初步实现设计理念与功能并正式面世，IGV设备也由制造阶段进入关键性测试阶段。

IGV作为极其关键的码头水平搬运设备，衔接海侧自动化双小车岸桥及堆场自动化轨道吊，联合装卸设备控制系统及智能车辆管理系统，可实现集装箱自动化交接运输。

关键设备核心优势

北部湾港IGV具有“稳准轻”的典型特征，即设备稳定性好，70%配套件采用成熟配套供货商；定位准，采用成熟可靠的磁钉导航定位系统；自重轻，设备重量控制在24吨以内，降低运营能耗，节省基建投资。

同时，在充分结合北部湾港业务特点的基础上，项目团队针对IGV提出了诸多独具匠心的设计要求，增添了因地制宜的“北港特色”，主要体现在动力系统、充电系统、导航系统三大方面。

l  动力系统。配套超大容量磷酸铁锂动力电池，灵活分配用电区间，解决因码头工艺导致IGV运行路程长而续航焦虑的问题。

2  充电系统。研发配套全自动充电设备，以“插拔式定点快充”为工艺要求，通过智能充电调度决策保障续航无忧。

3  导航系统。以保证定位精度为根本、节约建设成本为导向，北部湾港IGV小车最大化优化了导航磁钉配置，与原有磁钉方案相较，数量同比减少30%以上，有效压缩了工程建设投资。

北部湾港自动化项目外驻团队与上海振华重工在现场紧密配合，自春节假期后一直驻守基地现场，主动放弃所有节假日休息，积极推动项目生产进度按期推进，计划6月份完成首批次IGV设备交付，为码头的整体调试顺利开展做好坚实保障。