“两屏”协同，构建全天候安全监控网。该系统通过驾驶室内“小屏”（司机终端）与工班长“中屏”（电脑端）实现数据联动与双向交互。

“小屏”可实时显示车速、电量等关键数据，并在监测到超速、疲劳驾驶或设备故障时进行语音预警；司机也可通过终端一键上报故障并实时回传故障信息。

“中屏”则实现全局可视化管理，对车辆位置、作业动态与违规行为进行自动告警，行成“发现—预警—处置—反馈”管理闭环。

随着系统升级的持续推进，未来该系统还将拓展对智能集卡、龙门吊等设备的通行识别与预警，推动风险防控从“被动响应”向“主动干预”升级。

“三台”联动，以数据赋能管理精细化。前中后“三台”各司其职，形成从现场交互到系统集成、再到智能分析的管理闭环。

前台作为交互层，通过“两屏”实时汇聚司机操作、设备工况等一线操作数据。

中台作为集成中枢，深度融合n-TOS、车路协同、防疲劳检测、能源管理、电子地图和设备管理等多个关联系统，打破数据孤岛，实现任务统一调度与多维度预警。

后台则聚焦数据整合与分析，持续优化管理策略，为构建司机能力行为画像、开展分类分级针对性培训提供数据支撑，助力安全管理从“人防”向“人技协防”演进。

“一智控”赋能，推动安全管理模式系统性重塑。该系统深度融合司机智能排班、风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制，进一步夯实本质安全：司机在智能辅助下主动避险，管理人员依托实时看板预判风险、精准排查隐患，推动构建“人—车—场—务”全要素联动的数字安全生态。

同时，该系统还与iECS、自研充换电智能调度系统等深度联动，基于设备电量、任务优先级、充电桩状态等多维数据，智能调配设备至最佳充换电位，最大化利用设施资源，避免拥堵与闲置，保障电动化流机设备的高效连续作业，实现全流程精细化管控。

目前，该系统已在梅山港区全面投用，推动流动机械设备安全管理进入“可知、可测、可防、可控”新阶段。该系统不仅为冲刺四季度生产筑牢安全屏障，也为行业智慧码头建设提供了可复制、可推广的“梅东方案”。