近日，广州南沙三期批量引进的20台纯电动牵引车正式交付投用。至此，南沙三期纯电动牵引车保有量达到137台，以规模化新能源设备落地，持续夯实绿色智慧港口建设根基。

本次投用的STT2500E-D纯电动牵引车采用4×2驱动形式，搭载282kW·h大容量锂电池组，并采用高效永磁同步单电机直驱方案，同时对电控算法进行深度优化，常用工况驱动效率提升约5%。在港区标准作业工况下，车辆连续作业里程由135公里提升至151公里，单日连续作业时长从18小时延长至20小时，续航与作业稳定性全面适配码头高强度连续生产需求。经测算，单台纯电动牵引车每年可节约能耗约1.03万kWh，综合能耗成本下降约10.6%，节能降本成效显著。

近年来，南沙三期稳步推进港口装卸运输设备绿色迭代，低碳改造项目多点开花。轮胎吊“油改电”项目已完成10台设备的远控自动化升级改造，每年可节约柴油126.7吨，减少碳排放约340吨；预计2028年该项目余下50台全部升级改造完工后，轮胎吊年减碳总量将达1900吨。早在2021年，码头就已完成73台燃油牵引车应用新能源技术改造，此后又先后投用137台新能源牵引车、8台纯电堆高机，全域投入生产作业。系列绿色装备落地后，南沙三期年均节约柴油约3334吨，年减碳量超1万吨，交出了一份亮眼的“绿色成绩单”。