当人类第一次把石头当作工具时,设计就开始了。实际上,真正的工业设计始于第一次工业革命。在人类250多年的工业设计史上,无数个优秀的工业产品得以诞生。
比如,移动式港口起重机。
(世界上第一台蒸汽起重机) (现代化的移动式港口起重机)
移动式港口起重机,俗称码头高架吊,简称MHC。
这种港机,不说普通人,就算是港口人,知道的也不多。到目前为止,它在全球仅有4个品牌,西方国家3个,中国1个。
中国产的MHC来自于润邦重机,品牌为杰马/GENMA。
先看几张工作照:
移动式港口起重机能够装卸包括集装箱、LNG罐、件杂货、木材、煤炭等散装物料在内的各种货物,被称为“港口多面手”,备受综合性码头的欢迎。
当然,咱们今天不是科普这种机器,而是透过它的细节,了解国产港机所呈现的工业设计理念。
1、多轮胎设计
多个轮胎的机器咱们见得多了,但这么多轮胎的港机咱们一定很少见吧?
如上图这台MHC,轮胎为20组,轮胎数量达到了80个。
设计这么多轮胎当然不是为了壮观好看。
那是为什么?
别急,往下看。
好的机器,大家都想用,但不是所有的码头都有上港、深港这样好的码头基建设施,很多老旧码头承重达不到标准。
为了减轻机器对码头地面的压力,GENMA MHC会根据码头承载能力,设计不同数量的轮胎方案,均匀分担机器自重,降低码头改造成本。
2、全角度行走设计
“这种庞然大物移动起来一定很笨拙吧?”
如果你这样问,只能说你对“灵活的胖子”一无所知,且看图:
GENMA MHC在移动过程中,除了可以直行和后退,还具备横向和任意角度的斜向行驶功能,必要的时候还能耍个360度“托马斯回旋”。
说白了,就是指哪儿开哪儿。
这种设计让GENMA MHC具备了良好的通过性,适合有着狭窄和不规则地形的码头。
3、可着地式臂架设计
GENMA MHC的臂架在台风天气可以落放到地面,保证了机器的安全。同时,这种可落地式设计让臂架维护工作更加便捷。
值得一提的是,GENMA MHC支撑臂架的油缸设计在臂架上方。
这种设计使油缸的受力形式更合理,最重要的是,够有效避免货物与油缸碰撞。
这种设计,看似只是简单的位置调整,但深层次里却是站在客户角度展现出的工业设计思维。
4、发动机外移轨道设计
发动机是机器的心脏,如果心脏要动手术,外面的“手术刀”进不去怎么办?
GENMA给发动机设计了一个滑动轨道,在需要维修时,发动机可以轻松地滑动到机器舱外,让后期维护更加便捷。
5、安全加油控制设计
前些时候新闻报道,国外某品牌的MHC又失火了……
据了解,这是工作人员在机器未熄火的情况下加注燃油导致的自燃事故。
世界上总有不守规矩的人,贪图方便,违规操作,如果只是寄希望于人们自觉遵守操作规程,明显不现实。
怎么办?
GENMA设计师给MHC设计了安全加油系统。这种系统能够确保工作人员在加注燃油的时候,不会发生自燃事故。
6、电梯设计
这种设计在一些超高起重机里比较常见,但像门座机这种高度的机器应用的比较少。
从“以人为本”的角度出发,GENMA在新一代MHC塔身内部增加了电梯设计,不得不说是打工人的福利。
7、其它令人拍案叫绝的细节设计
(1)垂直地面观察窗
GENMA MHC驾驶室为180度全景窗设计,同时在机器重点区域安装有视频监控。
你以为这样就结束了吗?
GENMA MHC竟然在地板上开了个窗户,司机扭头就能看到垂直地面的状况,这种设计真是绝了。
(2)即时通讯系统
这种即时通讯系统分布在机器的各主要部位。
万一司机的手机、步话机没电或信号不好,随时可以抄起手边的即时电话进行联系。
(3)钢丝绳滚轮
GENMA MHC钢丝绳滑轮为尼龙材质。
那么,为什么不用钢的?
这就是GENMA工程师缜密的工业设计思维。如果采用钢材质的滑轮,那钢丝绳和滑轮之间就得“硬刚”了,这会加快钢丝绳的磨损,降低其使用寿命。
(4)夜间照明灯带
这种LED灯带设计,让机器在晚上非常炫丽。
如果你以为这纯粹是为了美观,那GENMA的工程师也太肤浅了。
这种24V直流供电的防水投光灯,防潮防爆,照明范围广,在电气房、机器房、走道等区域均有安装,提高了夜间作业的效率。
(5)机器布线
这种工业化的布线设计一定能治好很多强迫症患者吧?
(6)多媒体广播系统
GENMA MHC司机室配备有多媒体广播系统,司机随时可以向机器外面传递各种信息。
司机室采用了隔音玻璃设计,给室内营造了安静的作业环境,同时还配备了高音质音响系统、急救药箱等,这些小细节,都是GENMA工业化设计理念的展现。
以上只是GENMA MHC最表层的设计,其核心设计技术还有很多,从目前与MHC相关的30项专利就可见一斑。
说一千,道一万,出色的工业设计,其本质是让产品更好用,更实用,更经用。从这个层面看,GENMA MHC的工业设计无疑是出色的。
最后附个彩蛋:
你知道MHC司机室的这玩意儿是干嘛的吗?
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