一直以来，中、小型接卸作业量不大的非专业码头，希望找到一种既可以用于集装箱作业，又能够做散货的兼容机型，尤其是在集装箱业务高速发展的今天，这种需求就显的十分迫切。针对市场的需求，振华重工开发了一种新型的多功能卸船机，通过简单、快速的滑轮变位、钢丝绳切换以及吊具的更换，实现集装箱和抓斗作业状态的改变，在一台卸船机上分别实现抓斗和集装箱吊具两种作业方式。多功能卸船机要求既能够满足集装箱装卸，又能够满足散货作业。

机械差动系统

振华重工以抓斗卸船机为基础，利用快速接头将抓斗换成集装箱吊具为创新思路，以机械差动四卷筒卸船机为基础的设计思路，辅以创新变换技术，实现抓斗和集装箱两种作业方式的灵活切换。同时，在此机型基础上又开发出了新一代的适应抓斗、钢板吊的多用途卸船机。

多功能卸船机以常规机械差动卸船机为设计基础，由金属结构、起升、开闭、小车驱动机构、俯仰机构、卸料系统、机械电器房、电控系统、司机室等组成。　通过前、后大梁和主小车上滑轮变位来实现集装箱和抓斗作业状态的切换。

主小车

　由于抓斗的四个吊点几乎呈一个点，类似一个点载荷。因此，起升电机和开闭电机的不同步，不会影响抓斗的运行。集装箱作业时，由于吊具的四个点是个面载荷，如果四个吊点不同步，吊具就会发生扭转、倾斜等。

　　因此，通过增加机械同步轴，保证机械同步，同时专门设计了电气同步--电子轴保证了开闭电机和起升电机同步，保证吊具的平稳运行。

在装卸作业时要找准集装箱位置，并控制小车能精确地停止才能保障正常作业。在差动系统中为实现制动，需要小车牵引钢丝绳的张力达到平衡点。

　　通过增加托绳小车张紧装置的张紧力，采用动力学分析、电子防摇、机械制动等多种手段实现集装箱作业时的精准定位。

本机型设置两个司机室，一个司机室为散货作业用，另一个司机室为集装箱作业用。让司机在不同的作业方式下，获得最好的视角和最舒适的操作体验。

双司机室概貌

多功能卸船机能很好的满足集装箱和抓斗二种作业模式，工作效率高，用户体验好。已为国内外码头提供多台同类型的多用途卸船机。